Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "vấn đề tính toán lựa chọn t-ờng chắn đất hợp lý trong xây dựng đ-ờng ô tô ở Lào"

Trên cơ sở phân tích đặc điểm địa hình địa chất, vật liệu xây dựng, hiện trạng xây dựng đ-ờng ô tô ở Lào, tác giả đề cập vấn đề tính toán, lựa chọn loại hình t-ờng chắn đất hợp lý và đặt vấn đề xây dựng bài toán thiết kề tối -u t-ớng chắn đất. | VẤN ĐỂ TÍNH TOÁN LỰA CHỌN TƯỜNG CHẮN ĐẤT HỢP LÝ TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ ở LÀO ThS. XAy NHA VONG - VI KHON Tóm tắt Trên cơ sở phân tích đặc điểm địa hình địa chất vật liệu xây dựng hiện trạng xây dựng đường ô tô ở Lào tác giả đề cập vấn đề tính toán lựa chọn loại hình tường chắn đất hợp lý và đặt vấn đề xây dựng bài toán thiết kề tối ưu tướng chắn đất. Summary Based on the features of topography geography construction material road construction existing in Laos this article proposes the solution for calculating - selecting appropriate types of retaining walls and raising the issue of optimized retaining wall design. I. ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HỈNH ĐỊA CHẤT VÀ HIỆN TRẠNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ ở CHDCND LÀO Lào là quốc gia duy nhất ở khu vực Đông - Nam Á không có biển núi non hiểm trở chiếm tới 2 3 diện tích cả nước núi cao nhấ t tới 3000m. Sông Mê Kông là sông lớn nhấ t ở Lào chạy suố t từ Bắc đế n Nam có chiều dài khoảng 1865km tạo nên vùng bình nguyên có chiều cao dưới 200m chiế m khoảng 20 của diện tích cả nước. Để bắt nhịp với trình độ phát triển chung của khu vực Nhà nước Cộng hoà dân chủ nhân dân Lào đang tăng cường đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải nhiều tuyến đường được làm mới hoặc nâng cấp cải tạo. Do đặc điểm địa hình các tuyế n đường ô tô ở Lào thường phải bám theo sườn núi phải men theo thung lũng sông và do vậy thường phải đào sâu đắp cao mặt khác việc xây dựng đường còn bị chi phối bởi điều kiện thiên nhiên nghiệt ngã các tầng đất đá bị phong hoá mạnh mẽ cùng với điều kiện địa chất thuỷ văn bất lợi làm cho hiện tượng sụt trượt xảy ra thường xuyên trên các tuyến đường đặc biệt trong mùa mưa lũ. Nhằm đảm bảo ổn định của công trình đường ở Lào đã phải tiến hành xây dựng gần ngàn tường chắn đa số các tường chắn thường là tường chắn trọng lực đá xây bê tông cố t thép hoặc rọ đá trong đó tường chắn đá xây là loại hình phổ biến hơn cả. Tường chắn thường được bố trí ở những vị trí trọng yếu của tuyến đường. Là công trình chịu tác động bởi rất nhiều điều .