Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận trên đầu máy toa xe ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số"

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Tóm tắt: Nội dung bài báo trình bày nguyên tắc và thuật toán tối -u hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận của ph-ơng tiện vận tải đ-ờng sắt ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số. | Cơ sở TỐI uu HOÂ THỜI HẠN SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN TRỂN ĐẦU MÂY TOA XE ở MỨC CHO TRUỚC CỦA ĐỘ TIN CẬY THAM SỐ GS.TS. ĐỖ ĐUC TUẤN Bộ môn Đẩu máy - Toa xe Khoa Cơ khí Truởng Đại học Giao thông Vận tải TH.S. Vỗ TRỌNG CANG Khoa Cơ khí Truớng Đại học Bách khoa Tp. HCM Tóm tắt Nội dung bài báo trình bày nguyên tắc và thuật toán tối ưu hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận cũa phương tiện vận tải đường sắt ở mức cho trước cũa độ tin cậy tham số. Summary The article presents the principle and algorithm for optimizing repair periods for components in locomotives at pre-set parameter reliability. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Việc phân tích các hệ thống bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa BDSC hiện hành của phương tiện vận tải đường sắt đầu máy toa xe cho thấy mặc dù chúng có những khác biệt đáng kể do sự đa dạng về kết cấu và các điều kiện vận dụng nhưng vẫn có thể rút ra những nguyên tắc cơ bản chung nhất cho việc thiết lập các hệ thống BDSC đối với tất cả các phương tiện và đối với tất cả các điều kiện vận dụng. Trước hết các hệ thố ng BDSC phương tiện là các hệ thống dự phòng-có kế hoạch. Công dụng cơ bản của hệ thống này là khắc phục các hư hỏng dần dần tiệm tiến của các bô phận bị hao mòn và già hoá mà thời hạn làm việc bị hạn chế bởi tuổi thọ của chúng. Nếu như các tuổi thọ hay nói khác là các khoảng thời gian làm việc của các bô phận khác nhau khi đạt tới trạng thái giới hạn mà trùng nhau thì việc thiết lập hệ thống sửa chữa dự phòng có kế hoạch sẽ rất đơn giản tất cả các bô phận được phục hồi đồng thời sau cùng môt khoảng thời gian làm việc. Tuy nhiên thực tế cho thấy mỗi bô phận của phương tiện có tuổi thọ riêng còn tuổi thọ của các bô phận cùng loại làm việc ở các điều kiện khác nhau là khác nhau. Vì vậy kể cả đối với các điều kiện làm việc như nhau vẫn có thể đề xuất các phương án khác biệt nhau bởi cấu trúc của chu trình sửa chữa với khối lượng trình tự và quãng đường chạy giữa các lần sửa chữa khác nhau. II. NGUYÊN TẮC XÂY DựNG CHU TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA Cấu trúc của chu trình sửa chữa .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Đề tài nghiên cứu khoa học Bài toán tối ưu có tham số và ứng dụng

Báo cáo khoa học cấp trường: Nghiên cứu một số vấn đề về truy vấn và tối ưu hóa truy vấn cơ sở dữ liệu phân tán trong hệ thống thông tin

Luận văn thạc sĩ: THỦY VÂN CƠ SỞ DỮ LIỆU QUAN HỆ DỰA TRÊN KỸ THUẬT TỐI ƯU HOÁ ÁP DỤNG THUẬT TOÁN TÌM KIẾM THEO MẪU

Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá chu kỳ sửa chữa các chi tiết và cụm chi tiết trên đầu máy có xét tới h- hỏng không tham số và chi phí sửa chữa"

Báo cáo nghiên cứu khoa học: " ĐIỀU KIỆN NUÔI CẤY TỐI ƯU CHO SINH TRƯỞNG VÀ PHÁT TRIỂN CỦA MỘT SỐ CHỦNG NẤM MỐC HÒA TAN PHOSPHATE VÔ CƠ"

Báo cáo nghiên cứu khoa học: "XÂY DỰNG HỆ THỐNG SUY DIỄN NEURO-FUZZY TRÊN CƠ SỞ XÁC LẬP CÁC TẬP MỜ TỐI ƯU Ở KHÔNG GIAN VÀO"

Đề tài khoa học và công nghệ cấp cơ sở: Một số giải pháp tối ưu tập luật mờ TSK trích xuất từ máy học Véc-tơ hỗ trợ hồi quy

Báo cáo đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nghiên cứu các phương pháp tổ chức, tối ưu khai thác dữ liệu trong cơ sở dữ liệu đào tạo tín chỉ

Báo cáo nghiên cứu khoa học: " TỐI ƯU CÁC TRUY VẤN ĐỆ QUY HƯỚNG ĐỐI TƯỢNG DỰA TRÊN MÔ HÌNH CHI PHÍ CƠ SỞ"

Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận trên đầu máy toa xe ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số"
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.