Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phát triển hệ thống điều khiển tốc độ hệ thống tải được truyền động bằng động cơ điện thông qua ly hợp lưu chất điện - từ biến

Nghiên cứu đề xuất và xây dựng một phương pháp mới để điều khiển tốc độ của hệ thống tải dẫn động bởi động cơ điện, đó là sử dụng ly hợp lưu chất điện - từ biến (magneto-rheological fluid - MRF). Trong bài báo này, để ngắn ngọn chúng tôi dùng thuật ngữ ly hợp MRF. | Phát triển hệ thống điều khiển tốc độ hệ thống tải được truyền động bằng động cơ điện thông qua ly hợp lưu chất điện - từ biến SCIENCE TECHNOLOGY PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ HỆ THỐNG TẢI ĐƯỢC TRUYỀN ĐỘNG BẰNG ĐỘNG CƠ ĐIỆN THÔNG QUA LY HỢP LƯU CHẤT ĐIỆN - TỪ BIẾN DEVELOPMENT OF A SPEED CONTROL SYSTEM FOR ROTARY LOAD DRIVEN BY ELECTRIC MOTORS VIA MAGNETO-RHEOLOGICAL CLUTCH Nguyễn Quốc Hưng1,*, Nguyễn Viễn Quốc2, Lê Duy Tuấn2, Nguyễn Thời Trung3 TÓM TẮT 1. GIỚI THIỆU Nghiên cứu đề xuất và xây dựng một phương pháp mới để điều khiển tốc độ của hệ thống tải Thông thường tốc độ của động cơ điện dẫn động bởi động cơ điện, đó là sử dụng ly hợp lưu chất điện - từ biến (magneto-rheological fluid nói chung, động cơ DC nói riêng được điều - MRF). Trong bài báo này, để ngắn ngọn chúng tôi dùng thuật ngữ ly hợp MRF. Sau phần giới thiệu khiển bằng cách thay đổi hiệu điện thế cung về lưu chất MRF và các ứng dụng trong hệ thống phanh và ly hợp cũng như nhu cầu về điều khiển cấp cho phần ứng. Tuy nhiên, phương pháp vô cấp tốc độ đầu ra của động cơ, cấu tạo và nguyên làm việc của ly hợp MRF để điều khiển tốc độ này khó đáp ứng được ở tốc độ thấp. Cùng đầu ra của động cơ được đề xuất. Mô hình tính toán mô men truyền động của ly hợp MRF sau đó với đó thì đáp ứng cơ của hệ thống điều được xây dựng dựa trên ứng xử lưu biến dẻo Bingham của lưu chất MRF. Thiết kế tối ưu của ly hợp khiển động cơ không đủ nhanh để đáp ứng MRF sẽ được thực hiện để tìm ra những kích thước tối ưu nhằm tạo ra mô men cần thiết với khối theo mô men đầu ra trong những trường hợp lượng nhỏ nhất có thể. Dựa vào kết quả tối ưu, một mô hình của ly hợp MRF được chế tạo để thực phát sinh những mô men đột biến. Các vấn hiện thí nghiệm nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật và kiểm chứng với kết quả lý thuyết. Hệ thống đề này gây ra những khó khăn nhất định cho điều khiển tốc độ đầu ra của động cơ sẽ được xây dựng để điều khiển tốc độ đầu ra thay đổi theo việc điều .