Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Nghiên cứu tính bất ổn định của lực bẻ lái tàu thủy trong một số chế độ điều động

Bài báo đưa ra một số kết quả tính toán và mô phỏng số về xâm thực bánh lái, đặc biệt là loại xâm thực có tính bất ổn định trong một số chế độ vận hành điều động tàu thủy. Từ đó xác định lực bẻ lái tương ứng trong mỗi giai đoạn này. | Nghiên cứu tính bất ổn định của lực bẻ lái tàu thủy trong một số chế độ điều động 7 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI, SỐ 18-02/2016 NGHIÊN CỨU TÍNH BẤT ỔN ĐỊNH CỦA LỰC BẺ LÁI TÀU THỦY TRONG MỘT SỐ CHẾ ĐỘ ĐIỀU ĐỘNG RESEARCHING THE INSTABILITY OF FORCE STEERING OF SHIP IN SOME MANEUVERING PGS. TS. Phạm Kỳ Quang 1; TS. Vũ Văn Duy2; NCS. Cổ Tấn Anh Vũ3 1 Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, phamkyquang@vimaru.edu.vn 2 Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, duyvv.vck@vimaru.edu.vn 3 Trường Đại học Giao thông vận tải TPHCM, vucotananh@gmail.com Tóm tắt: Bài báo đưa ra một số kết quả tính toán và mô phỏng số về xâm thực bánh lái, đặc biệt là loại xâm thực có tính bất ổn định trong một số chế độ vận hành điều động tàu thủy. Từ đó xác định lực bẻ lái tương ứng trong mỗi giai đoạn này. Từ khóa: Abstract: The article introduces some calculation results and cavitation simulations on the rudder, especially the cavitation instability in certain operating maneuvering of ship. There fore the corresponding force steering in each period is given. Keywords: cavitation instability, force steering, cavitation simulations, maneuvering of ship. 1. Giới thiệu Cơ sở thuật toán ở đây được sử dụng theo Trong một số chế độ điều động tàu (chế “k- model” kết hợp với “Cavitation model” độ man-nơ tàu thủy), bánh lái tàu thủy có thể của phần mềm Fluent-Ansys (đây là phần bị xâm thực (phụ thuộc vào góc bẻ lái và tốc mềm mạnh trong lĩnh vực CFD và được nhiều độ dòng chảy sau chân vịt). Nội dung bài báo nhà khoa học trong nước và ngoài nước đăng trên Tạp chí Giao thông vận tải số tháng thường xuyên sử dụng). Nội dung của phương 11/2015, nhóm tác giả đã triển khai thuật toán pháp được thể hiện như sau [2, 3, 4, 6]. và mô phỏng xâm thực cục bộ trên bánh lái - Rời rạc không gian tính toán bằng cách [1]. Kết quả của bài báo mới dừng lại ở mức chia lưới; độ xác định được kích thước đám bọt xâm - Giải các phương trình vi phân chủ đạo thực .