Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tính toán lực cản phanh giảm tốc hệ thống thang thoát hiểm, mô phỏng và thực nghiệm kiểm chứng

Việt Hương 96 9 .pdf

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG Tải xuống

Nội dung bài viết trình bày tính toán lực cản phanh giảm tốc hệ thống thang thoát hiểm, mô phỏng và thực nghiệm kiểm chứng. Để hiểu rõ hơn, mời các bạn tham khảo! | Tính toán lực cản phanh giảm tốc hệ thống thang thoát hiểm, mô phỏng và thực nghiệm kiểm chứng K2t qu0 nghiên c:u KHCN TÍNH TOÁN LỰC CẢN PHANH GIẢM TỐC CHO HỆ THỐNG THANG THOÁT HIỂM, MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM KIỂM CHỨNG Nguy4n Ng6c H0i, Nguy4n Hoàng Trung Kiên Viện Khoa học An toàn Vệ sinh lao động Thành phố Hồ Chí Minh Tóm tắt Bài báo trình bày việc tính toán lực cản của cơ cấu phanh trong hệ thống thang thoát hiểm. Hệ thống thang thoát hiểm có bốn module, một module cố định, ba module di động và tự động lắp ghép vào nhau khi kích hoạt. Bài báo tính toán các thành phần lực của phanh để tạo ra lực cản cần thiết sao cho thang chuyển động lắp ghép với gia tốc mong muốn. Sau cùng là mô phỏng và thực nghiệm để kiểm chứng kết quả. T; khóa: Phanh giảm tốc, phanh an toàn, giảm gia tốc rơi tự do H I. ĐẶT VẤN ĐỀ ệ thống thang thoát hiểm cho nhà phố Khi hệ thống thang thoát hiểm được kích hoạt là cơ cấu gồm bốn module lắp ghép các module sẽ lắp ghép tuần tự vào nhau theo với nhau tạo thành một thang liền thứ tự từ module (d) đến (a). Hệ thống hoạt động mạch. Khi chưa kích hoạt các thang được định bằng cơ và các cơ cấu di chuyển nhờ trọng lực. vị như trên Hình 1. Vấn đề đặt ra là khi các module di chuyển với gia tốc rơi tự do (9,8m/s2), vận tốc di chuyển của module lớn. Điều này sẽ gây nguy hiểm và đồng thời làm cơ cấu va chạm mạnh dẫn đến hư hại các bộ phận lắp ghép module. Vì vậy cần có một cơ cấu để hạn chế gia tốc chuyển động của module khi lắp ghép. Để giảm gia tốc rơi tự do của module cần tạo lực cản có chiều ngược với chiều chuyển động. Tạo lực cản có thể dùng đến đối trọng, phanh ma sát, phanh từ Trong hệ thống thang thoát hiểm không gian thiết kế rất hạn chế, để tạo lực cản cho module cần cơ cấu nhỏ gọn, dễ chế tạo và hoạt động bằng cơ. Phanh là bộ phận không thể thiếu trong nhiều hệ thống cơ khí. Thường thấy nhất là hệ thống phanh xe máy, phanh an toàn thang máy, cầu Hình 1. Hệ thống .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN