Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Kiến trúc - Xây dựng
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 5
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 5
Trà Giang
59
12
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tính chiều dài của tấm BTXM theo ứng suất nhiệt thay đổi đều trên toàn bộ tấm. 14.4.1.1 Bài toán: Sẽ có nguốn đo nhiệt lé ∆L=LβT | TRƯỜNG ĐẠI HOC BACH KHOA ĐN BM ĐƯỜNG ÔTÔ - ĐƯỜNG TP 14.4 TÍNH TẤM BTXM DƯỚI TÁC DỤNG CỦA ỨNG SUẤT NHIỆT. 14.4.1 Tính chiều dài của tấm BTXM theo ứng suất nhiệt thay đổi đều trên toàn bộ tấm. 14.4.1.1 Bài toán khoảng cách giữa hai khe co - Xét 1 tấm BTXM có bề rộng 1m chiều dày h dài L đặt trên 1 nền móng có góc nội ma sát ọ lực dính c xem hình vẽ - Khi có sự thay đổi nhiệt độ thì tấm có xu hướng dãn ra hoặc co vào nhưng do có sự cản trở của lực ma sát và lực dính giữa lớp móng và đáy tấm làm tấm BTXM không thể chuyển vị tự do xuất hiện ứng suất trong tấm bêtông . 14.4.1.2 Phương pháp giải - Các giả thiết Xem tấm BTXM là 1 vật thể đàn hồi đẳng hướng Khi tấm BTXM dãn ra hoặc co vào thì phần giữa của tấm vẫn nằm nguyên tại chỗ còn hai đầu tấm có chuyển vị lớn nhất. - Phương pháp - Xác định lực chống trượt lớn nhất trên một đơn vị diện tích Smax TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô Phần 2 Trang 48 TRƯỜNG ĐẠI HOC BACH KHOA ĐN BM ĐƯỜNG ÔTÔ - ĐƯỜNG TP Smax Ptgọ c y.h.tgọ c - Xác định lực chống trượt trung bình trên một đơn vị diện tích Stb Stb 0.7Smax 0.7 Ỵ.h.tgọ c - Xác định lực chống trượt trung bình trên toàn bộ tấm S Stb . BL 0 7. BL . Y-h-tg c S 0 35 y.h.tgọ c .L B 1m Lực này sinh ra ứng suất S h S M S 2 4JL _ . ơ F w B.h B.h2 Bh B 1m 6 Vậy ơmax 1 4 y.h.tg ọ c L _ ơỴh L 1A hyigV c Trong đó C lực dính của vật liệu làm lớp móng ọ góc nội ma sát của vật liệu làm lớp móng h chiều dày tấm BTXM Y dung trọng của tấm BTXM ơ ứng suất chịu kéo khi uốn cho phép của BT ơ 0 35- 0.4 Rku Rku cường độ giới hạn chịu kéo uốn của bê tông . 14.4.2 Tính toán ứng suất nhiệt do chênh lệch nhiệt giữa mặt trên và mặt dưới của tấm T thay đổi không đều theo ht Viết phương trình vi phân truyền nhiệt Trong thời gian sử dụng mặt đường BTXM nhiệt độ mặt trên và mặt dưới của tấm thường khác nhau do đó thớ trên và thớ dưới của tấm co dãn không đều làm cho tấm BTXM bị uốn vồng. Nhưng do tải trọng bản thân và tải trọng ngoài tác dụng làm cho tấm không thể uốn vồng tự do được - sinh ra ứng suất. - Đối .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Tóm tắt luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông: Giải pháp thiết kế hợp lý trắc dọc đường ôtô cao tốc đoạn Km42+000 -:- Km46+000 đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 1
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 2
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 3
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 4
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 5
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 6
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 7
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 8
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 9
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.