Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 16

Nghiên cứu chong chóng bằng thí nghiệm 16.1. Các định luật đồng dạng khi thí nghiệm chong Chóng Khi nghiên cứu chong chóng người ta áp dụng rộng rãi phương pháp thí nghiệm chong chóng trong các ống thuỷ động. Quá trình nghiên cứu đó cho phép kiểm chứng lại các phương pháp tính toán bằng lý thuyết, từ đó xây dựng được các đường cong làm việc của chong chóng, cũng như xác định ảnh hưởng của các đặc điểm tiêu cực đối với các hệ số thuỷ động lực. Các đợt thử hàng loạt mô hình chong chóng trong. | Chương 16 NGHIÊN cứu CHONG CHONG BANG THÍ NGHIỆM 16.1. CÁC ĐỊNH LUẬT ĐồNG DẠNG KHI THÍ NGHIỆM CHONG CHÓNG Khi nghiên cứu chong chóng người ta áp dụng rộng rãi phương pháp thí nghiệm chong chóng trong các ống thuỷ động. Quá trình nghiên cứu đó cho phép kiểm chứng lại các phương pháp tính toán bằng lý thuyết từ đó xây dựng được các đường cong làm việc của chong chóng cũng như xác định ảnh hưởng của các đặc điểm tiêu cực đối với các hệ số thuỷ động lực. Các đợt thử hàng loạt mô hình chong chóng trong nước tự do đều đưa ra số liệu xuất phát để xây dựng các đổ thị mà nhờ chứng có thể thiết kế được chong chóng và tiến hành tính toán đặc tính di động của tàu. Các kết quả thử mô hình chỉ có thể đảm bảo khi thoả mãn định luật đổng dạng cơ học toàn diện giữa chong chóng thực và mô hình. Từ các quan điểm chung của lý thuyết đổng dạng cơ học toàn diện giữa đối tượng thực và mô hình chỉ có thể đảm bảo khi chứng đổng dạng hình học động học và động lực học của các dòng nước bao quanh chong chóng thực và mô hình. Tính đổng dạng hình học được thoả mãn nếu tất cả các kích thước tương ứng của chong chóng thực và mô hình của nó nằm trong một tỷ lệ cố định được gọi là tỷ lệ. Như vậy tất cả các đặc tính hình học không thứ nguyên đều phải bằng nhau các đường bao cánh và prôphin mặt cắt đổng dạng nhau. Yêu cầu tương tự cũng được áp dụng cho các biên của dòng chảy ví dụ như chiều sâu của chong chóng dưới mặt thoáng. Đổng dạng động học của dòng chảy bao quanh chong chóng thực và mô hình phải được thỏa mãn ở điều kiện mà tốc độ tại các điểm tương ứng của dòng chảy đó có hướng giống nhau và tỷ số của chứng phải cố định. Để biểu thị tốc độ đặc trưng của chong chóng ta dùng tốc độ tiến vA và tốc độ quay pnD của mứt cánh. Lức bấy giờ v AH nH Dh v AM HmDm const J 16.1.1 Nghĩa là khi chọn các tốc độ đặc trưng thì điều kiện đảm bảo tính đổng dạng động học của các dòng chảy là bước tiến tương đối của chong chóng thực và mô hình khi đã đổng dạng hình học phải bằng nhau JH JM. Trong đó chỉ số H - dành