Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Dao động tàu thủy part 5

Tham khảo tài liệu 'dao động tàu thủy part 5', y tế - sức khoẻ, y dược phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 98 DAO ĐỘNG TÀU THỦY Nhân hai vế của phương trình 3.149 với hàm riêng Wj j x y rồi lấy tích phân trên diện tích mặt tấm chú ý đến tính chất trực giao của hàm riêng ffwm nwi jdxdy. A 0 khi i m hoậc j n 0 khi i m và j n ta nhận được hệ phương trình vi phân thường đổi với qm n t m.n 9 m.n t fm n 0 ph J p x y t Wm n x y dxdy với fm.n t - ff 7 --------- jJWm n x.y dxdy A 3.150 3.151 Việc giải phương trình 3.150 dã được xét ky trong chương 1. Nếu không biết trước các hàm riêng Wm n x y ta áp dụng phương pháp Ritz-Galerkin tìm nghiệm phương trình 3.145 dưới dạng CQ 00 w x y t pị x.yíqị t 3.152 i 1 j l trong đó pi j x y được chọn sao cho thoả mãn các điều kiện biên. Chương 4. NHÂN XÉT CHUNG VỂ DAO ĐỘNG TÀU THUỶ 99 PHẦN II DRO DỘNG Thu THUV CHƯƠNG 4 NHẬN XÉT CHUNG VỂ DAO ĐỘNG TÀU THỦY 4.1. TỔNG QUAN VỂ DAO ĐỘNG TÀU THUỶ Thân tàu thuỷ có thể xem là một hệ không gian bao gồm nhiều phần tử kết cấu có gân gờ . Hê này có phổ tần sô riêng dày đặc. Thân tàu chịu kích động bởi một sô lượng lớn các lực kích thích với phổ tần sô cũng dày đạc như vậy gây ra những dao dộng. Những dao động này là sự pha trộn phức tạp các dao động có các tần số khác nhau. Do vậy không tránh được các hiện tượng cộng hưởng. Với một con tàu hoàn chỉnh phải triệt tiẻu hoặc giảm bớt các dao động không được phép nói chung phải sủ dụng các biện pháp rất tốn kém. Do vậy cần có sự nghiên cứu càng sớm càng tốt về ảnh hưởng của trạng thái dao động tàu thuỳ. Các cố gắng về mật này của các kỹ sư tạp trung chủ yếu vào các công việc sau - Giảm thiểu các lực kích động thuỷ lực qua cấc bố trí các bộ phận đẩy xung lực và hình dạng phía sau của tàu. - Quan tâm đến các kích động dao dộng động lực học của máy khi thiết kế các thiết bị máy. - Tính toán sơ bộ tình trạng dao động cùa thân tàu và các bộ phận kết cấu cùa nó lưu tâm đến kết quả tính toán này để tránh các dao động không được phép. - Đo dao dộng của toàn bộ con tàu hoặc một bô phận hoàn chỉnh của tàu ở tại bến cảng và trong hành trình chạy rồi phân tích kết quả đo.