Nghiên cứu cho thấy Việt Nam tuy có thế mạnh về điều kiện địa lý nhưng còn cần tái cấu trúc về cơ sở hạ tầng và hệ thống giao thông nhằm tăng tính liên kết và khả năng tiếp cận của cảng, từ đó đưa ra đề xuất phương hướng phát triển dựa trên từng nhóm tiêu chí. | Working Paper - Vol 1 No 3 NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NHÓM CẢNG BIỂN QUỐC TẾ LỚN TẠI VIỆT NAM - THỰC TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT PHÁT TRIỂN Vương Nguyên Anh1 Sinh viên CLC Logistics amp QLCCƯ - K57 Viện KT amp KDQT Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Việt Nam Đỗ Hoàng Phương Nhi Sinh viên CTTT KT - K57 Viện KT amp KDQT Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Việt Nam Nguyễn Hoài Anh Sinh viên CLC KTQT - K57 Khoa Kinh tế quốc tế Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Việt Nam Trần Thị Tú Uyên Hoàng Hạnh Trang Sinh viên KDQT MHTTNB - K57 - Viện Phát triển nguồn nhân lực Việt Nam - Nhật Bản Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Việt Nam Nguyễn Thị Bình Giảng viên Viện Kinh tế và Kinh doanh Quốc tế Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Việt Nam Tóm tắt Trong bối cảnh toàn cầu hóa cảng đóng vai trò quan trọng đặc biệt là với các quốc gia đang phát triển. Bằng phương pháp nghiên cứu định tính và nghiên cứu tại bàn bài viết phân tích đánh giá thực trạng năng lực cạnh tranh của nhóm cảng quốc tế lớn tại Việt Nam theo 06 nhóm nhân tố là chi phí chất lượng dịch vụ cơ sở hạ tầng điều kiện địa lý chính sách quản lý và môi trường vĩ mô. Kết quả nghiên cứu cho thấy Việt Nam tuy có thế mạnh về điều kiện địa lý nhưng còn cần tái cấu trúc về cơ sở hạ tầng và hệ thống giao thông nhằm tăng tính liên kết và khả năng tiếp cận của cảng từ đó đưa ra đề xuất phương hướng phát triển dựa trên từng nhóm tiêu chí. Từ khóa năng lực cạnh tranh cảng quốc tế. COMPETITIVENESS OF LARGE INTERNATIONAL SEAPORTS IN VIETNAM ANALYSIS AND SUGGESTIONS FOR IMPROVEMENT 1 Email vuonganh1505@ FTU Working Paper Series Vol. 1 No. 3 06 2021 17 Abstract In the context of globalization ports play an important role especially for developing countries. The article analyzes and evaluates the current situation of competitiveness of some large international ports in Vietnam based on six groups of factors cost service quality infrastructure geographical conditions management policies and the macro environment using qualitative .
