Trải qua nhiều giai đoạn lịch sử với sự phát triển chóng mặt của thành phố về quy mô diện tích và dân số, đã đặt áp lực lên hệ thống giao thông một cách quá tải, trong đó có các tuyến phố thương mại dịch vụ (TMDV). Trong khi các tuyến phố TMDV khu trung tâm CBD đã gần như trở thành bộ khung bất biến thì việc tìm ra giải pháp đàn hồi trong không gian giới hạn đó là giải pháp phù hợp hơn cả. | Giải thưởng Sinh viên nghiên cứu khoa học Euréka lần 20 năm 2018 Kỷ yếu khoa học ỨNG DỤNG MÔ HÌNH PHỐ CHIA SẺ SHARED STREET TỔ CHỨC KHÔNG GIAN TUYẾN PHỐ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ ƯU TIÊN NGƯỜI ĐI BỘ KHU CBD QUẬN 1 THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chế Văn Nhựt Chương Trường Đại học Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh Tác giả liên lạc TÓM TẮT Trải qua nhiều giai đoạn lịch sử với sự phát triển chóng mặt của thành phố về quy mô diện tích và dân số đã đặt áp lực lên hệ thống giao thông một cách quá tải trong đó có các tuyến phố thương mại dịch vụ TMDV . Trong khi các tuyến phố TMDV khu trung tâm CBD đã gần như trở thành bộ khung bất biến thì việc tìm ra giải pháp đàn hồi trong không gian giới hạn đó là giải pháp phù hợp hơn cả. Bằng việc làm chậm tốc độ lưu thông của phương tiện cơ giới thông qua các đặc điểm thiết kế mô hình shared street dung hòa mâu thuẫn giữa người đi bộ và phương tiện cơ giới nhờ việc khuyến khích hành vi thận trọng và tập trung chú ý của tất cả mọi người. Từ những cơ sở lý thuyết về chất lượng không gian công cộng nguyên tắc thiết kế ưu tiên người đi bộ những phân tích về đặc điểm của các trường hợp ứng dụng thành công mô hình shared street cùng việc đánh giá bối cảnh và vấn đề khu vực. Từ khóa Giao thông ưu tiên người đi bộ shared street đàn hồi hệ thống tiêu chí đánh giá tuyến phố thương mại dịch vụ khu trung tâm thương mại tài chính. APPLICATION OF SHARED STREET DESIGN FOR PEDESTRIAN PRIORITY SPACE OF COMMERCIAL STREETS IN CENTRAL BUSINESS DISTRICT HO CHI MINH CITY Che Van Nhut Chuong University of Architecture Ho Chi Minh City Corresponding Author ABSTRACT The rising population is putting huge pressure on the city s transport infrastructure development and historical district in old downtown Ho Chi Minh City still maintain the physical form of older streets. Regconizing the lack of pedestrian priority space this study aims to find resilient solution for inflexible streetscape of old downtown Ho Chi Minh City. By
