Bài viết Nghiên cứu sử dụng đá thải phối trộn với tro xỉ nhà máy nhiệt điện đốt than trong xây dựng nền đường ô tô tập trung làm rõ hơn tính chất cơ lý riêng rẽ của vật liệu đá thải được lấy tại tỉnh Hà Nam và tro xỉ tại nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn cũng như tìm ra sự phối trộn hợp lý hai vật liệu này để sử dụng trong xây dựng nền đường ô tô. | Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng ĐHXDHN 2022 16 3V 1 6 NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG ĐÁ THẢI PHỐI TRỘN VỚI TRO XỈ NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN ĐỐT THAN TRONG XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ Hoàng Tùnga a Khoa Cầu Đường Trường Đại học Xây dựng Hà Nội 55 đường Giải Phóng quận Hai Bà Trưng Hà Nội Việt Nam Nhận ngày 12 3 2022 Sửa xong 02 6 2022 Chấp nhận đăng 17 6 2022 Tóm tắt Đá thải tro xỉ lần lượt là các chất thải rắn hình thành trong quá trình khai thác và sản xuất đá xây dựng ở các mỏ đá và nhà máy nhiệt điện đốt than. Hiện nay tại các bãi chứa trữ lượng của các chất thải này lên tới hàng chục triệu tấn đặt ra nhiều thách thức về môi trường kinh tế xã hội. Đá thải có cường độ thấp thành phần cấp phối không tốt độ rỗng lớn rời rạc độ ẩm và độ chặt khó đảm bảo trong quá trình thi công khối đắp không ổn định khi chịu tác dụng của tải trọng trùng phục của dòng xe. Tro xỉ cũng có nhiều hạn chế về mặt cường độ dễ bị hóa lỏng khi có độ ẩm cao. Chính vì vậy đá thải và tro xỉ chưa được sử dụng nhiều trong xây dựng nền đường ô tô. Việc phối trộn hai loại vật liệu trên cho phép tạo ra một hỗn hợp khắc phục được các hạn chế của từng loại riêng rẽ giảm độ rỗng tăng độ chặt tăng cường độ phù hợp hơn trong xây dựng nền đường ô tô. Từ khoá tro xỉ đá thải nền đường san nền. RESEARCH ON USING WASTE ROCK MIXED WITH COAL ASH OF THERMAL POWER PLANTS IN THE CONSTRUCTION OF HIGHWAY EMBANKEMENTS Abstract Waste rock and coal ash are both solid waste formed during the mining and production of construction rock in quarries and thermal power plants. Currently at the dumps the reserves of these wastes are up to tens of millions of tons posing many environmental economic and social challenges. Waste rock has low strength poor composition large porosity and fragmentation. It is difficult to ensure its moisture and density during construction embankment is unstable due to impacts of repeated traffic loading. Coal ash also has many lim- itations in terms of strength easy to be liquefied in the presence of high humidity.
