Thực tế khai thác đường cho thấy, với những tuyến có các điều kiện khai thác bất lợi thì lớp móng cấp phối đá dăm (CPĐD) thường kém ổn định, không đáp ứng được yêu cầu về khả năng chịu lực và phân bố tải trọng xuống các lớp bên dưới, dẫn đến sự xuất hiện của các loại biến dạng và hư hỏng khác nhau trên mặt đường như lún vệt bánh xe, nứt, ổ gà. Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của hàm lượng hạt thoi dẹt đến cường độ chịu nén và cường độ chịu kéo khi ép chẻ của CPĐD GCXM 5%. | Tạp chí Khoa học công nghệ Giao thông vận tải Tập 12 - Số 3 Ảnh hưởng của hàm lượng hạt thoi dẹt đến cường độ chịu nén và ép chẻ của cấp phối đá dăm gia cố xi măng The effect of flakiness and elongation index on the compressive and splitting tensile strength of cement treated aggregate crushed stone Nguyễn Văn Long1 Nguyễn Quang Vinh2 1 Nhóm nghiên cứu Xây dựng và môi trường trong phát triển bền vững CESD Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh 2 Trường Cao đẳng Giao thông vận tải Đường thủy II Tác giả liên hệ Tóm tắt Thực tế khai thác đường cho thấy với những tuyến có các điều kiện khai thác bất lợi thì lớp móng cấp phối đá dăm CPĐD thường kém ổn định không đáp ứng được yêu cầu về khả năng chịu lực và phân bố tải trọng xuống các lớp bên dưới dẫn đến sự xuất hiện của các loại biến dạng và hư hỏng khác nhau trên mặt đường như lún vệt bánh xe nứt ổ gà. Sử dụng lớp móng CPĐD gia cố xi măng GCXM là một giải pháp hiệu quả giúp giải quyết vấn đề trên. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của hàm lượng hạt thoi dẹt đến cường độ chịu nén và cường độ chịu kéo khi ép chẻ của CPĐD GCXM 5 . Kết quả nghiên cứu cho thấy khi hàm lượng hạt thoi dẹt tăng từ 14 lên 22 cường độ chịu nén và chịu kéo khi ép chẻ ở 14 ngày tuổi của CPĐD GCXM 5 giảm tương ứng 36 54 và 31 02 . Hỗn hợp CPĐD GCXM 5 với hàm lượng hạt thoi dẹt từ trên 18 đến 22 như trong nghiên cứu vẫn đáp ứng yêu cầu về cường độ để làm lớp móng trên cho đường từ cấp III trở xuống. Từ khóa Cấp phối đá dăm Cấp phối đá dăm gia cố xi măng Cường độ chịu kéo khi ép chẻ Cường độ chịu nén Hàm lượng hạt thoi dẹt. Abstract The reality of road construction shows that for routes with unfavorable mining conditions the aggregate crushed stone bases for road pavement are often unstable unable to meet the requirements for load-bearing capacity and load distribution to lower layers leading to various types of deformation and damage on the road surface such as rutting cracks and potholes. .
