Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Ảnh hưởng của hư hỏng lên phổ dao động của dầm chịu tác dụng của tải di động

Bài báo khảo sát những thay đổi các giá trị của phổ công suất tín hiệu dao động ngẫu nhiên của một cấu trúc dầm chịu tác dụng của tải di động khi hư hỏng xuất hiện. Từ đó trình bày một phương pháp khảo sát ứng xử của dầm cầu đã bị suy yếu. | SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT, Vol 18, No.K8- 2015 Ảnh hưởng của hư hỏng lên phổ dao động của dầm chịu tác dụng của tải di động Phạm bảo Toàn Nguyễn Quang Thành Ngô Kiều Nhi Trường Đại học Bách khoa, ĐHQG-HCM (Bài nhận ngày 30 tháng 10 năm 2015, hoàn chỉnh sửa chữa ngày 10 tháng 11 năm 2015) TÓM TẮT Bài báo khảo sát những thay đổi các giá để nhận dạng hư hỏng. Phương pháp kiểm trị của phổ công suất tín hiệu dao động ngẫu chứng được thực hiện dựa trên các tập số nhiên của một cấu trúc dầm chịu tác dụng liệu đo trên một thanh dầm kim loại dao động của tải di động khi hư hỏng xuất hiện. Từ đó với tải trọng di chuyển. Thí nghiệm được trình bày một phương pháp khảo sát ứng xử thực hiện tại Phòng thí nghiệm Cơ học ứng của dầm cầu đã bị suy yếu. Sự suy yếu của dụng (PTN CHUD) của trường Đại học Bách dầm được thực hiện bằng cách thay đổi độ khoa Tp.HCM. Phổ dao động được tính toán cứng chống uốn của dầm (tạo vết cắt doc từ tín hiệu của các cảm biến gia tốc kiểu MEMS bố trí cách đều dọc trên dầm. hay ngang). Những đặc trưng trích xuất từ thay đổi giá trị của phổ công suất được dùng Từ khóa: dao động dầm, hư hỏng, tải di động, ngẫu nhiên, tín hiệu phổ 1. GIỚI THIỆU Các công trình cầu giữ vai trò quan trọng trong mọi hoạt động của xã hội. Các sự cố hư hỏng của cầu không những làm cho lưu thông bị đình trệ, tổn thất lớn về kinh tế mà còn có thể gây thiệt hại đến con người. Nguyên nhân quan trọng khiến tốc độ hư hỏng của cầu tăng trầm trọng hơn ngoài do vật liệu bị lão hóa bởi môi trường còn do sự khác biệt rất lớn về khối lượng giao thông dự kiến khi thiết kế và khối lượng giao thông diễn ra trong thực tế khai thác [1]. Do vậy đánh giá tình trạng hoạt động và kiểm tra khuyết tật của các công trình cầu một cách thường xuyên là một nhiệm vụ thường trực của các cơ quan quản lý giao thông nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành chúng. Việc giám sát trong thực tế thường được thực hiện bằng các phương pháp kiểm tra không Page 84 phá hủy NDT (non-destructive .