Bài viết Tiện ích đô thị Bình Dương - góc nhìn từ những tuyến xe buýt liên tỉnh Bình Dương - thành phố Hồ Chí Minh phân tích vai trò và thực trạng của các tuyến xe buýt liên tỉnh Bình Dương – trong công tác quản trị địa phương về sự tiện ích của xe buýt liên tỉnh phục vụ người dân. Từ đó đề xuất giải pháp và kiến nghị cho những đề tài nghiên cứu tiếp theo trong tương lai. | TIỆN ÍCH ĐÔ THỊ BÌNH DƢƠNG - GÓC NHÌN TỪ NHỮNG TUYẾN XE BUÝT LIÊN TỈNH BÌNH DƢƠNG - THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ThS. Lê Thị Thanh Tuyền1 Nguyễn Ngọc Minh Thƣ2 Nguyễn Thị Diệu3 Tóm tắt Nội dung bài viết phân tích công tác quản trị địa phƣơng về các tiện ích đô thị phục vụ đời sống ngƣời dân qua góc nhìn những tuyến xe buýt liên tỉnh Bình Dƣơng Thành phố Hồ Chí Minh . Bài tham luận đƣợc nhóm tác giả thực hiện bằng phƣơng pháp định tính với công cụ phỏng vấn sâu quan sát và nghiên cứu thực địa trên 3 tuyến xe buýt liên tỉnh Bình Dƣơng tuyến xe buýt số 04 kết nối giữa Bến xe Miền Đông Bến xe Bình Dƣơng tuyến xe buýt số 616 kết nối giữa Bến xe Bến Thành Khu Du Lịch Đại Nam tuyến xe buýt số 618 kết nối giữa Bến xe Miền Tây - Khu Du Lịch Đại Nam để thấy đƣợc tính tiện ích của đô thị Bình Dƣơng thông qua sự liên kết vùng giữa đô thị Bình Dƣơng và Đô thị trong sự phát triển chung của vùng Đông Nam bộ. Bài viết sẽ phân tích vai trò và thực trạng của các tuyến xe buýt liên tỉnh Bình Dƣơng trong công tác quản trị địa phƣơng về sự tiện ích của xe buýt liên tỉnh phục vụ ngƣời dân. Từ đó đề xuất giải pháp và kiến nghị cho những đề tài nghiên cứu tiếp theo trong tƣơng lai. Từ khóa Tiện ích đô thị tuyến xe buýt liên tỉnh liên kết vùng quản trị địa phương. vấn đề Theo Báo cáo Mở rộng cơ hội cho người nghèo đô thị do Ngân hàng Thế giới WB tổ chức cho thấy quá trình đô thị hóa tại nƣớc ta thời gian qua diễn ra với tốc độ 3 2 năm là mức rất nhanh so với khu vực và cao gấp đôi tốc độ tăng dân số cả nƣớc 4 . Trong khi đó dân số Việt Nam đến ngày 22 3 2017 cùng với thời điểm thống kê dân số thế giới cho thấy Việt Nam có tổng dân số đứng thứ 14 thế giới ngƣời 5 . Những số liệu trên cho chúng ta nhận thấy đƣợc tốc độ đô thị hóa nhanh và dân cƣ đô thị chiếm đại đa số so với cả nƣớc chiếm 34 7 tổng dân số 33 121 357 ngƣời . Chính việc tập trung dân số cao ở đô thị chủ yếu là do di dân cơ học khiến cho các thành phố lớn ở Việt Nam đều trở nên quá tải về
