Bài viết Đánh giá khả năng ức chế ăn mòn đồng M-1 và nhôm AK-7 của benzotriazol trong dung dịch axit xitric 5% tiến hành nghiên cứu nồng độ ức chế ăn mòn tối ưu của BTA trong dung dịch axit xitric 5% đối với hai kim loại đồng М-1 và nhôm АК-7 theo phương pháp điện hóa và kiểm chứng bằng phương pháp hao hụt khối lượng. | Nghiên cứu khoa học công nghệ ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG ỨC CHẾ ĂN MÒN ĐỒNG М-1 VÀ NHÔM АК-7 CỦA BENZOTRIAZOL TRONG DUNG DỊCH AXIT XITRIC 5 NGUYỄN THỊ THU XUÂN 1 HOÀNG ĐỨC QUANG 1 VŨ VĂN HUY 1 NGUYỄN CHÍ CƯỜNG 1 NGUYỄN VÂN ANH 2 1. MỞ ĐẦU Đối với các loại xe - máy sử dụng động cơ đốt trong thì hệ thống làm mát HTLM đóng vai trò rất quan trọng quyết định trực tiếp đến tuổi thọ cũng như hiệu suất của động cơ. Khi động cơ hoạt động một lượng nhiệt lớn sinh ra do nhiên liệu cháy trong buồng đốt và ma sát của các chi tiết bên trong động cơ nếu không được làm mát kịp thời thì động cơ và các chi tiết sẽ bị quá nhiệt gây ma sát lớn dầu nhớt mất tác dụng bôi trơn piston bị bó kẹt gây hư hỏng các chi tiết bên trong làm suy giảm khả năng hoạt động và hiệu suất vận hành của xe - máy 1 . Khả năng tản nhiệt của HTLM động cơ được quyết định chủ yếu vào loại chất lỏng làm mát CLLM sử dụng CLLM là cầu nối trung chuyển nhiệt lượng thân động cơ ra két làm mát giúp động cơ loại bỏ nhiệt lượng thừa giảm tình trạng nóng và tắt máy đột ngột. Thực tế cho thấy việc sử dụng các loại CLLM chuyên dụng có chất lượng tốt đảm bảo tốt tình trạng kỹ thuật của HTLM. Trong khi đó do vấn đề giá thành cũng như ý thức của người sử dụng xe - máy nước sạch nước cất nước RO nước máy vẫn là một lựa chọn phổ biến để làm mát động cơ. Tuy nhiên nước gây ăn mòn nhiều kim loại sinh ra nhiều cáu cặn trong HTLM Hình 1 . Do trong HTLM có chứa nhiều vật liệu kim loại khác nhau nối tiếp nhôm đồng đồng thau thép gang các mối hàn sẽ hình thành các cặp pin điện hóa anot và catot quá trình ăn mòn điện hóa xảy ra nhanh chóng dẫn đến kim loại bị phá hủy. Các sản phẩm kết tủa hydroxit kim loại cacbonat kim loại - hình thành bởi phản ứng giữa ion kim loại và CO2 tan trong nước gây ra hiện tượng cáu cặn 2 . a Cáu cặn rỉ sét két mát ô tô b Cáu cặn van hằng nhiệt Hình 1. Cáu cặn bên trong HTLM xe ô tô Các sản phẩm kết tủa hydroxit kim loại cacbonat kim loại . của quá trình này gây ra hiện tượng cặn bám dính vào bề mặt của thiết bị làm
