Đề tài "Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hộp điều khiển động cơ" nghiên cứu, thiết kế chế tạo hộp ECU điều khiển động cơ đốt trong và ứng dụng ECU đã thiết kế để điều khiển hệ thống phun xăng đánh lửa trên động cơ thực tế. Mục tiêu nghiên cứu của nhóm là hiểu và trình bày được công nghệ phun xăng, đánh lửa điện tử trên ô tô nói chung và xe máy nói riêng. Sau đó thiết kế và chế tạo được hộp ECU có thể điều khiển phun xăng, đánh lửa điện tử trên động cơ. Mời các bạn cùng tham khảo! | NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỘP ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Bùi Phước Lộc Huỳnh Đỗ Khánh Linh Nguyễn Minh Luân Trần Gia Huy Đỗ Phú Lộc Viện Kỹ thuật Trường Đại học Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh GVHD Nguyễn Văn Bản TÓM TẮT Ngày nay nền kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển mạnh mẽ và ô tô là một trong những phương tiện được người dân lựa chọn ngày càng nhiều kèm theo đó là vấn đề ô nhiễm môi trường mức tiêu thụ nhiên liệu gia tăng giá xăng dầu thì biến động không ngừng. Nhằm hướng đến giải quyết những vấn đề mang tính cấp thiết trên nhóm thực hiện đã quyết định chọn đề tài nghiên cứu mang tên Nghiên cứu thiết kế chế tạo hộp điều khiển động cơ . Đề tài này chủ yếu nghiên cứu thiết kế chế tạo hộp ECU điều khiển động cơ đốt trong và ứng dụng ECU đã thiết kế để điều khiển hệ thống phun xăng đánh lửa trên động cơ thực tế. Mục tiêu nghiên cứu của nhóm là hiểu và trình bày được công nghệ phun xăng đánh lửa điện tử trên ô tô nói chung và xe máy nói riêng. Sau đó thiết kế và chế tạo được hộp ECU có thể điều khiển phun xăng đánh lửa điện tử trên động cơ. Hiểu về vi điều khiển và cụ thể là Arduino. Tiến tới một động cơ chạy tiết kiệm nhiên liệu khí xả sạch góp phần bảo vệ môi trường sống của chúng ta. 1. TỔNG QUAN Ngày nay cùng với sự phát triển của xã hội phương tiện giao thông cũng phát triển và kéo theo đó là vấn đề ô nhiễm môi trường bởi những khí thải độc hại từ những phương tiện này gây ra. Bên cạnh đó giá xăng dầu thì tăng đột ngột và biến động không ngừng tiêu chuẩn về khí thải của động cơ ô tô cũng ngày càng gắt gao hơn buộc các nhà khoa học trên thế giới không ngừng nghiên cứu tìm ra biện pháp nhằm tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm khí thải ở động cơ đốt trong. Nhiều giải pháp được đưa ra và một trong những giải pháp được xem là thành công nhất hiện nay áp dụng đối với động cơ sử dụng nhiên liệu xăng đó là cho ra đời động cơ phun xăng trực tiếp hỗn hợp được tạo bên trong buồng đốt của động cơ . Cùng với sự phát triển mạnh mẽ không ngừng của khoa học kỹ thuật điện tử .
