Mục tiêu nghiên cứu nhằm giải thích cơ chế của hành vi sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối trong thương mại điện tử của người dùng. Bài viết phát triển mô hình nghiên cứu dựa trên nhóm yếu tố về công nghệ, giá trị cảm nhận và bối cảnh. Dữ liệu được thu thập từ 308 người dùng có nhu cầu sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối tại Hà Nội. Mô hình cấu trúc tuyến tính được áp dụng để kiểm định các giả thuyết nghiên cứu. | Tạp chí Quản lý và Kinh tế quốc tế Trang chủ http LỰA CHỌN XE ĐIỆN CHO GIAO HÀNG CHẶNG CUỐI TRONG THƯ NG MẠI ĐIỆN T VAI TRÒ CỦA CÔNG NGHỆ GIÁ TRỊ CẢM NHẬN VÀ BỐI CẢNH Lê Xuân Cù1 Trường Đại học Thương mại Hà Nội Việt Nam Ngày nhận 14 07 2023 Ngày hoàn thành biên tập 02 10 2023 Ngày duyệt đăng 17 10 2023 DOI https Tóm tắt Mục tiêu nghiên cứu nhằm giải thích cơ chế của hành vi sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối trong thương mại điện tử của người dùng. Bài viết phát triển mô hình nghiên cứu dựa trên nhóm yếu tố về công nghệ giá trị cảm nhận và bối cảnh. Dữ liệu được thu thập từ 308 người dùng có nhu cầu sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối tại Hà Nội. Mô hình cấu trúc tuyến tính được áp dụng để kiểm định các giả thuyết nghiên cứu. Kết quả cho thấy lợi ích kỹ thuật định hướng công nghệ sự nhạy bén với môi trường tính xu thế và hỗ trợ chính phủ ảnh hưởng tích cực đến dự định sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối. Tuy nhiên cảm nhận chi phí ảnh hưởng ngược chiều đến dự định sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối. Hàm ý lý thuyết và thực tiễn được thảo luận nhằm thúc đẩy hành vi sử dụng xe điện cho giao hàng chặng cuối của người dùng. Từ khóa Dự định sử dụng Giao hàng chặng cuối Hà Nội Xe điện ELECTRIC VEHICLE SELECTION FOR LAST-MILE DELIVERY IN E-COMMERCE THE ROLE OF TECHNOLOGY PERCEPTUAL VALUE AND CONTEXT Abstract This study aims to clarify the mechanisms in uencing consumers intentions to use electric vehicles for last-mile delivery in e-commerce. A research model was developed based on technological value-perception and contextual factors. Data were collected from 308 users with the intention of utilizing last- mile delivery services in Hanoi. Structural equation modeling was applied to test the hypotheses. The results revealed that technical attributes technological orientation environmental sensitivity trendiness and government support positively a ect the intention towards last-mile delivery. .
