Giao thông vận tải (GTVT) là động lực cho sự phát triển thịnh vượng của Hà Nội, bên cạnh đó cũng tạo ra các thách thức, đặc biệt là ô nhiễm không khí. Nghiên cứu này tập trung vào việc xác định đặc tính phát thải và kiểm kê phát thải trong lĩnh vực GTVT đường bộ với nhóm phương tiện cụ thể là xe mô tô, xe gắn máy. | NGHIÊN CỨU PHÁT THẢI TỪ HOẠT ĐỘNG CỦA XE MÔ TÔ XE GẮN MÁY TRONG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRẦN THỊ HỒNG HIỀN1 2 NGHIÊM TRUNG DŨNG3 VŨ HOÀNG NGỌC KHUÊ1 NGUYỄN NGỌC THẢO NGUYÊN1 NGUYỄN THOẠI TÂM1 HỒ QUỐC BẰNG1 4 1 Viện Môi trường và Tài nguyên Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh 2 Khoa các Khoa học liên ngành Đại học Quốc gia Hà Nội 3 Trường Hóa và Khoa học sự sống Đại học Bách Khoa Hà Nội 4 Viện Phát triển năng lực lãnh đạo Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh Tóm tắt Giao thông vận tải GTVT là động lực cho sự phát triển thịnh vượng của Hà Nội bên cạnh đó cũng tạo ra các thách thức đặc biệt là ô nhiễm không khí. Trong GTVT đường bộ xe mô tô xe gắn máy có số lượng lớn nhất. Lưu lượng loại phương tiện trên các loại đường ở TP. Hà Nội từ số liệu thực tế khảo sát năm 2022 cho thấy có xe máy lưu thông trên các tuyến đường ở Hà Nội trong một giờ. Nghiên cứu này tập trung vào việc xác định đặc tính phát thải và kiểm kê phát thải trong lĩnh vực GTVT đường bộ với nhóm phương tiện cụ thể là xe mô tô xe gắn máy. Mô hình IVE và EMISENS được sử dụng để xác định mức độ phát thải trung bình và kiểm kê phát thải mức độ 3 cho nhóm xe máy tại Hà Nội. Kết quả nghiên cứu cho thấy quãng đường nhiều phương tiện di chuyển nhất từ 8 1 - 10 8 km ngày. Số lượng xe chủ đạo sản xuất từ năm 2007 - 2017 chiếm 69 . Kết quả tính hệ số phát thải cho nhóm xe máy đối với trạng thái di chuyển erunning và khởi động estart-up các chất ô nhiễm lần lượt là PM 0 094 g km và 0 123 g lần khởi động SOx là 0 006 g km và 0 001 g lần khởi động CO là 12 630 g km và g lần khởi động NOx là 0 31 g km và 0 804 g lần khởi động. Tổng phát thải bụi từ xe máy là tấn năm NOx là tấn năm CO là tấn năm và SO2 là 345 tấn năm. Dữ liệu xác định từ hệ số phát thải từ mô hình IVE được tìm ra trong nghiên cứu này thể hiện kết quả kiểm kê chi tiết từ nguồn xe máy. Kết quả kiểm kê cho thấy xe máy là nguồn thải cần kiểm soát và áp dụng các biện pháp giảm phát thải để giảm các chất ô nhiễm .
