Việc sử dụng cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết hợp phụ gia Descobon500 (DB500) làm các lớp móng đường sẽ góp phần giải quyết bài toán về khan hiếm nguồn vật liệu hiện nay. Bài viết trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm trong phòng xác định các chỉ tiêu cường độ của hỗn hợp cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết hợp phụ gia DB500. | Tạp chí Khoa học công nghệ Giao thông vận tải Tập 12 - Số 1 Nghiên cứu thực nghiệm xác định một số chỉ tiêu cường độ của cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết hợp phụ gia Descobon500 An experimental investigation to identify some key indicators for cement-stabilized natural aggregates using Descobon500 additive Nguyễn Văn Long1 Nguyễn Quốc Dũng2 1 Nhóm nghiên cứu Xây dựng và môi trường trong phát triển bền vững CESD Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh 2 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Định Email liên hệ Tóm tắt Việc sử dụng cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết hợp phụ gia Descobon500 DB500 làm các lớp móng đường sẽ góp phần giải quyết bài toán về khan hiếm nguồn vật liệu hiện nay. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm trong phòng xác định các chỉ tiêu cường độ của hỗn hợp cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết hợp phụ gia DB500. Kết quả nghiên cứu cho thấy cường độ chịu nén và cường độ chịu ép chẻ của cấp phối thiên nhiên gia cố 8 xi măng có sử dụng phụ gia DB500 cao hơn mẫu không sử dụng DB500 mẫu đối chứng ở 14 ngày tuổi lần lượt là 24 85 và 20 40 ở 28 ngày tuổi lần lượt là 18 17 và 17 64 . Ngoài ra khi sử dụng phụ gia DB500 cường độ chịu nén và cường độ chịu ép chẻ của cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng cũng phát triển nhanh hơn mẫu đối chứng. Trên cơ sở kết quả nghiên cứu nhóm tác giả kiến nghị sử dụng cấp phối thiên nhiên gia cố 8 xi măng kết hợp phụ gia DB500 với hàm lượng 3 78 lít m3 hỗn hợp để làm lớp móng trên của tầng mặt bê tông nhựa và bê tông xi măng cho đường cấp II trở lên. Từ khóa Cấp phối thiên nhiên Chỉ số CBR Cường độ chịu nén Cường độ chịu ép chẻ Phụ gia DB500. Abstract The current problem of scarcity of construction materials will be solved by using Descobon500 DB500 additive and cement-stabilized natural aggregate as the bases and subbases for road pavement. This paper presents the results of an experimental study .
