Đặt vấn đề Đầu máy D5H đ-ợc nhập từ úc vào Việt nam. Trong quá trình vận dụng đã đem lại hiệu quả rất lớn cho ngành đ-ờng sắt. Do quá trình vận dụng đã lâu, một số bộ phận trong đầu máy đã bị h- hỏng, hết hạn độ sử dụng. Đặc biệt bánh xe do vận hành trong điều kiện phụ tải hết sức nặng nề. | MỘT số KẾT QUẢ TÍNH TOÁN TRONG QUÁ TRÌNH NGHIÊN cứu LẦP ghép BÁNH XE ĐẦU MÁY UCRAINA VÀO TRỤC ĐẦU MÁY úc D5H TS. NGUyỄN VĂN CHUyÊN Bộ môn Đầu máy - Toa xe - ĐH GTVT Tóm tắt Bài báo giới thiệu một số kết quả nghiên cứu việc lắp bánh xe cũa đầu máy Ucraina vào trục đầu máy úc D5H và ứng dụng kết quả này trong ngành đường sắt Việt nam. Summary The article presents some results of fitting the wheels of Ukrainian locomotives to axles of Australian locomotives and the application in Vietnam Raiways Sector. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Đầu máy D5H được nhập từ úc vào Việt nam. Trong quá trình vận dụng đã đem lại hiệu quả rất lớn cho ngành đường sắt. Do quá trình vận dụng đã lâu một số bộ phận trong đầu máy đã bị hư hỏng hết hạn độ sử dụng. Đặc biệt bánh xe do vận hành trong điều kiện phụ tải hế t sức nặng nề và phức tạp lại không phù hợp với đường sắt Việt nam nên tố c độ mài mòn càng nhanh. Các bộ phận khác của đầu máy còn rất tốt song chỉ có hỏng bộ phận chạy dẫn tới đầu máy không làm việc được. Việc nhập các bộ phận của đầu máy từ úc rất khó khăn và đắt hơn nữa các thiết bị này không được sản xuất nữa. Nếu không nghiên cứu lựa chọn các phụ tùng thay thế sẽ gây thiệt hại rất lớn đến kinh tế. Đứng trước yêu cầu của nghành đường sắt cụ thể là xí nghiệp đầu máy Hà Lào chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu tính toán thiết kế xây dựng quy trình công nghệ để có thể dùng bánh xe của đầu máy Ucraina để lắp vào trục của đầu máy úc. Do trục đầu máy thường được chế tạo có độ bền rất cao trên nó có lắp rất nhiều chi tiết máy đắt tiền cho nên phải sử dụng lại. Bản thân bánh xe của Ucraina và trục đầu máy úc đều không được nhà chế tạo cung cấp thành phần hoá học cũng như công nghệ chế tạo trục bánh. Để có thể tính toán bằng lý luận chính xác phải có nghiên cứu kỹ thành phần hoá học của bánh xe và trục bánh của hai loại đầu máy trên. II. NÔI DUNG 1. Tính toán các điều kiện để lắp ghép . Tính toán áp lực riêng nhỏ nhất tác dụng lên mối ghép giữa bánh xe và trục đầu máy - Khi đầu máy khởi động lực kéo
