Bài viết này trình bày cơ sở lý thuyết về vấn đề kiểm toán dao động trong công tác thiết kế nền đường ô tô trên nền đất yếu theo tiêu chuẩn của Cộng Hòa Liên Bang Nga. Trên cơ sở đó, áp dụng vào công tác thiết kế nền đường ô tô trong điều kiện đất yếu ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, kiến nghị bổ sung điều kiện kiểm toán dao động trên vào quy trình khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu 22TCN – 262-2000. | Kiểm toán dao động do phương tiện giao thông gây ra. Lê Thành Trung KIỂM TOÁN DAO ĐỘNG DO PHƢƠNG TIỆN GIAO THÔNG GÂY RA TRONG CÔNG TÁC THIẾT KẾ NỀN ĐƢỜNG Ô TÔ TRÊN ĐẤT YẾU KHU VỰC ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG Lê Thành Trung(1) (1) Trường Đại học Thủ Dầu Một Ngày nhận 29/12/2016; Chấp nhận đăng 29/01/2017; Email: lttrung@ Tóm tắt Bài báo này trình bày cơ sở lý thuyết về vấn đề kiểm toán dao động trong công tác thiết kế nền đường ô tô trên nền đất yếu theo tiêu chuẩn của Cộng Hòa Liên Bang Nga. Trên cơ sở đó, áp dụng vào công tác thiết kế nền đường ô tô trong điều kiện đất yếu ở khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, kiến nghị bổ sung điều kiện kiểm toán dao động trên vào quy trình khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu 22TCN – 262-2000. Từ khóa: kiểm toán dao dộng nền đường, dao dộng nền đường Abstract CALCULATING AND CHECKING THE VIBRATION CAUSED BY VEHICLES IN THE DESIGN OF HIGHWAY ROADBED ON SOFT SOILS IN THE AREA OF MEKONG DELTA This paper presents the theoretical basis of the calculating and checking the vibration of highway roadbed on soft soils using the standards of the Federal Republic of Russia. The method is applied to the design of highway roadbed on soft soils in the area of the Mekong Delta. Vibration checking conditions are proposed to be added into the actual guide of survey and design of highway roadbed on soft soils 22TCN - 262-2000. 1. Đặt vấn đề Khi thiết kế xây dựng đường trong khu vực địa chất nền đất yếu người ta thường cố gắng hạ chiều cao đắp xuống càng nhiều thì càng tốt nhằm tăng ổn định trượt, giảm độ lún cho nền đường đắp. Tuy nhiên trên nền đất yếu, nếu nền đường đắp quá thấp thì dưới ảnh hưởng của tải trọng động do xe chạy, đất yếu ở dưới (đặc biệt là trong khu vực tác dụng của nền đường) sẽ xuất hiện các dao động đàn hồi không cho phép làm ảnh hưởng tới sự ổn định lâu dài của nền đường. Tại mục của quy trình khảo sát thiết kế nền đường ôtô đắp trên đất yếu 22TCN – 262-2000 đã khuyến cáo: “cần cố gắng
