Bài viết Mô hình kinh tế tăng trưởng có liên quan đến thời gian vận chuyển hàng hoá xây dựng một mô hình kinh tế tăng trưởng có liên quan đến sản xuất và thời gian vận chuyển hàng hoá. Vấn đề tối ưu hoá đa thời điểm được giải quyết dưới quan điểm của người hoạch định chính sách. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KINH TẾ - XÃ HỘI JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY KINH TẾ - XÃ HỘI MÔ HÌNH KINH TẾ TĂNG TRƯỞNG CÓ LIÊN QUAN ĐẾN THỜI GIAN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ AN ECONOMIC GROWTH MODEL ASSOCIATED WITH THE TIME OF TRANSPORTATION NGUYỄN THỊ ĐỖ HẠNH LÊ THANH HOA PHẠM VIỆT NGA Khoa Cơ sở Cơ bản Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ lợi nhuận của doanh nghiệp. Ý tưởng này được nghiên Tóm tắt cứu sâu hơn trong một số ấn phẩm chẳng hạn Bài báo xây dựng một mô hình kinh tế tăng trưởng Steedman 7 xem xét mô hình kinh tế đóng có liên quan đến sản xuất và thời gian vận chuyển Harborow 5 nhận định việc tối ưu phân chia thời hàng hoá. Vấn đề tối ưu hoá đa thời điểm được gian giữa tiêu dùng và giải trí. Tuy nhiên các ràng giải quyết dưới quan điểm của người hoạch định buộc về thời gian đặc biệt là thời gian vận chuyển chính sách. Công cụ chính để tìm nghiệm của bài không dễ dàng để đưa vào một mô hình lí thuyết bởi toán là điều kiện Karush-Kuhn-Tucker và một số việc thêm một biến thời gian có thể làm thay đổi cấu lý thuyết về tối ưu lồi. Các kết quả tìm được cho trúc tô-pô của tập ràng buộc dẫn đến bài toán không thấy sự ảnh hưởng của hệ số thời gian trong việc thể giải được. tối ưu hoá lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải. Biến thời gian dạng tuyến tính được đề xuất trong Từ khóa Tăng trưởng tối ưu năng động thời 2 đối với mô hình cân bằng tổng quát. Tiếp tục ý gian vận chuyển. tưởng này các tác giả trong 6 đề xuất một mô hình tối ưu cụ thể có trao đổi và có tính đến thời gian vận Abstract chuyển hàng hoá. Tuy nhiên trên vai trò người hoạch This paper proposes a new growth model định chính sách cho doanh nghiệp việc đạt lợi ích tối associated with the production and time of ưu một thời điểm là không đủ. Doanh nghiệp cần có transportation. The problem of dynamical chiến lược hợp lý để kinh doanh nhiều giai đoạn và programming is solved from the point of view of câu hỏi chính phải nằm ở việc tối ưu tổng
