Bài viết giới thiệu phương pháp lặp được đề xuất bởi Hiệp hội Đăng kiểm Quốc tế (IACS) và đề xuất giải pháp để đưa các thông số của biến dạng và ứng suất dư vào các phần tử kết cấu nằm trong mặt cắt ngang thân tàu. | Tạp chí Khoa học công nghệ Giao thông vận tải Tập 11 - Số 4 Đánh giá ảnh hưởng của biến dạng ban đầu đến độ bền tới hạn của kết cấu thân tàu Assessment the influences of initial imperfections on the hull girder ultimate strength of ships Vũ Văn Tuyển Đỗ Quang Quận Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ Tóm tắt Trong quá trình đóng tàu nhiều phương pháp gia công lắp ráp đấu lắp và hàn được sử dụng để hình thành các phân đoạn tổng đoạn và thân tàu. Những yếu tố này làm xuất hiện các biến dạng ứng suất dư trên kết cấu thân tàu với mức độ phạm vi khác nhau. Việc đánh giá ảnh hưởng của các khuyết tật này đến độ bền tới hạn thân tàu mang ý nghĩa lớn nhằm đánh giá khả năng đi biển từ đó đưa ra các khuyến cáo để khắc phục và đảm bảo cho tàu đủ độ bền đủ điều kiện khai thác. Để xác định mô men uốn tới hạn phương pháp lặp được sử dụng cải tiến để đưa các thông số của biến dạng và ứng suất dư vào trong các phần tử kết cấu. Tàu dầu kết cấu đáy đôi mạn kép trọng tải tấn được sử dụng để tính giá trị của mô men uốn tới hạn cho hai trường hợp tàu trên đỉnh sóng và trên đáy sóng. Các kết quả về mô men uốn tới hạn cho hai trường hợp trên dưới tác động của biến dạng ban đầu được đưa ra và đánh giá. Một số kết luận cũng đã được rút ra trong bài báo này. Từ khóa Biến dạng Ứng suất dư Độ bền tới hạn thân tàu Mô men uốn tới hạn Kết cấu thân tàu. Abstract In the process of shipbuilding many methods of processing assembling erection and welding are applied to build the panels blocks and ship hull. The above-mentioned factors cause the appearance of deformations and residual stresses on the hull structure with different levels and ranges. The assessment of the influence of these imperfections on the hull girder ultimate strength is a matter of great significance in order to assess the seaworthiness thereby making recommendations to overcome and ensure the ship s safety and operation s satisfaction. To determine the hull girder ultimate bending .
