Nối tiếp phần 1, phần 2 của giáo trình "Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô" tiếp tục cung cấp cho học viên những nội dung về: thiết kế trắc dọc và trắc ngang; thiết kế cảnh quan và phối hợp các yếu tố tuyến đường ô tô; thiết kế nút giao thông; . Mời các bạn cùng tham khảo! | CHƯƠNG 4 THIẾT KẾTRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG XÁC ĐỊ NH ĐỘDỐC DỌC CỦA ĐƯỜNG Xác đị nh độdố c dọ c của đường Bài toán kinh tế -kỹthuật Trong thiết kếđường ô tô việ cđ ịnh tiêu chuẩ n độdố c dọc phải được tính toán dựa trên nguyên tắc tổng chi phí xây dựng và vận doanh là nhỏnhấ t phải xét một cách tổng hợp những ả nh hưởng củ ađ ộdốc tới giá thành xây dựng đ ường và tới các chỉtiêu khai thác vậ n tải nhưtốc độxe chạ y mức tiêu hao nhiên liệ u tận dụng sức chởcủ a ô tô Độdố c dọc của đường có ảnh hưởng tới giá thành xây dựng và chủyế u là đối với khối lượng công tác nề n đường. Độdố c dọc càng lớn chiều dài tuyếnđ ường ở vùng đồ i và núi càng rút ngắn khối lượng đào đắ p càng giảm giá thành xây dựng do đó cũng hạthấ p. Ngược lạ i khi độdố c dọc càng lớn thì xe chạ y càng lâu tốc độxe chạ y càng thấp tiêu hao nhiên liệ u càng lớn hao mòn să m lốp càng nhiề u tức là giá thành vận tả i càng cao. Mặ t khác khi độdố c dọc lớn thì mặ t đường càng nhanh hao mòn do lố p xe và nước mưa bào mòn rãnh dọ c mau hưhỏng công tác duy tu bảo dưỡng càng nhiề u. Tức là khi độdốc càng lớn thì chi phí vậ n doanh càng tốn kém lưu lượng xe chạ y càng nhiều thì chi phí này càng tăng. Độdố c dọ c tố i ưu là đ ộdố c ứng với tổ ng chi phí xây dựng và khai thác là nhỏ t. nhấ Đư ờng quan hệđ ộdốc dọ c chi phí Chi phÝ C Chi phí xây dựng n doanh E Chi phí vậ Σ Tổng chi phí xây dựng và vậ n doanh C E Độdố c dọc i opt đ ược xác đị nh că n cứ vào đ ịa hình dòng xe khảnă ng xây dựng khảnă ng duy tu bảo dưỡng tổng kết các kinh nghiệ m . i i opt Hình Quan hệđ ộdốc dọc i và chi phí 125 Quy đị nh khi xác đị nh độdố c và chiề u dài đoạ n dố c Tiêu chuẩ n thiết kếđ ường hiệ n hành TCVN 4054-05 1 quy định vềđộdố c và chiều dài đoạ n dốc nhưsau - Độdốc dọ c lớn nhấ t i max Tuỳtheo cấ p hạ ng đường độdốc dọc tối đa đư ợc quy định trong bả ng và bả ng . Khi gặ p khó khăn có thểđềnghịtă ng lên 1 nhưng đ ộdốc dọ c lớn nhấ t không vượt quá 11 . Đường nằ m trên cao độ 2000m so với mực nước .
