Nghiên cứu này đã trình bày xuyên suốt quá trình gia cố cho mái đá Km 19 tại tuyến cao tốc Hạ Long Vân Đồn. Trong phạm vi của nghiên cứu này, một số kết luận có thể được rút ra như sau: Công tác khảo sát đầy đủ phạm vi có khả năng xảy ra đá rơi là hết sức cần thiết; Mỗi loại hệ gia cố đều có những ưu nhược điểm riêng. Với hệ gia cố chủ động, mái đá được bọc kỹ và hạn chế rơi ra nhưng rất tốn kém cho phạm vi rộng. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2023. ISBN 978-604-82-7522-8 MỘT SỐ BÀI HỌC RÚT RA TRONG THIẾT KẾ GIẢI PHÁP CHỐNG ĐÁ RƠI TẠI KM 19 CAO TỐC HẠ LONG VÂN ĐỒN Đỗ Tuấn Nghĩa1 Nguyễn Châu Lân2 1 Trường Đại học Thủy lợi email dotuannghia@ 2 Trường Đại học Giao thông vận tải email nguyenchaulan@ 1. GIỚI THIỆU CHUNG nghiệp. Chiều dày của hệ tầng được dự kiến là 1500-1700m. Hệ tầng Đồng Ho có tuổi Đường cao tốc Hạ Long Vân Đồn có chiều Mioxen thượng N13đh phân bố rất hạn chế ở dài gần 60 km nối từ nút giao Minh Khai phía Nam dải núi Nương Chén kéo dài hơn thành phố Hạ Long tới sân bay quốc tế Vân 10km theo hướng Đông - Tây. Hệ tầng này Đồn được thi công từ tháng 9 2015 tới tháng gồm có 7 tập với thành phần chủ yếu là cuội 12 2018. Đường có quy mô 4 làn xe mặt kết thành phần hỗn tạp sạn kết thạch anh xen đường rộng 25m và vận tốc thiết kế 100 kẹp cát kết đá bột kết xen kẹp với đá phiến km h. Đây được coi là một trong những dự án sét đá sét kết. Chiều dày của hệ tầng là 140- trọng điểm giúp kết nối tam giác kinh tế Hà 148m. Hệ tầng Tiêu Giao có tuổi Pliocen N2 Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh. Tuy nhiên do tg phân bố hạn chế tại khu vực Đồng Rung điều kiện địa chất dọc cao tốc rất phức tạp và Làng Trới Cây Queo. Mặt cắt đặc trưng quan thay đổi nhanh rất nhiều loại hình sạt trượt đã sát được ở khu vực Tiêu Giao Giếng Đáy xảy ra trong quá trình thi công như sụt trượt gồm 2 tập. Tập 1 là cát kết bột kết sét kết xen khối lớn sạt bề mặt đá lăn đá rơi nhau nhịp nhàng mỗi nhịp dày Trong đó tai biến do đá lăn đá rơi trên mái trong bột kết chứa nhiều hóa thạch thực vật. dốc đá là vấn đề rất khó giải quyết dứt điểm Chiều dày từ 15-20m. Tập 2 là cuội kết sạn dọc tuyến cao tốc. Điển hình là vị trí đoạn kết cát kết thạch anh xen kẹp sét kết sét than tuyến Km 18 980 tới Km 19 120 gọi tắt là chứa các di tích thực vật của phức hệ rừng Km 19 . Trong nghiên cứu này giải pháp thiết nhiệt đới ôn hòa. Chiều dày từ 120-200m. kế kết cấu chắn giữ chống đá lăn đá
