Bài viết "Ứng dụng kết quả thí nghiệm Hamburg wheel tracking vào dự tính độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường mềm" trình bày một phương pháp dự tính độ sâu vệt hằn bánh xe của kết cấu áo đường trên cơ sở ứng dụng kết quả của thí nghiệm độ sâu vệt hằn bánh xe trong phòng. Từ đó, mối tương quan giữa kết quả thí nghiệm độ sâu vệt bánh xe trong phòng và độ sâu vệt hằn ở hiện trường có thể được dự báo thông qua việc tính toán mô phỏng. Kết quả nghiên cứu góp phần giúp người thiết kế có căn cứ để lựa chọn loại vật liệu thích hợp cho từng điều kiện làm việc của công trình. | Hạ tầng giao thông với phát triển bền vững NXB Xây dựng - ISBN Ứng dụng kết quả thí nghiệm Hamburg wheel tracking vào dự tính độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường mềm Nguyễn Huỳnh Tấn Tài Khoa Xây dựng Trường Đại học Thủ Dầu Một Tỉnh Bình Dương Việt Nam E-mail tainht@ Phòng R amp D Công ty CP Đầu tư Xây dựng BMT TP. HCM Việt Nam E-mail tainht@ TÓM TẮT Thí nghiệm Hamburg wheel tracking dùng để đánh giá khả năng kháng hằn lún của các loại vật liệu bê tông nhựa và là một thí nghiệm bắt buộc đối với các công trình đường giao thông cấp III trở lên và đường cao tốc theo qui định trong QĐ BGTVT-1617 năm 2014 của bộ Giao thông Vận tải Việt Nam. Việc khai thác kết quả của thí nghiệm này chỉ mới dừng lại ở việc đối chiếu giữa giá trị thí nghiệm với giá trị ngưỡng được qui định trong tiêu chuẩn hoặc ở việc so sánh khả năng kháng hằn lún giữa các loại bê tông nhựa với nhau. Mối tương quan giữa kết quả thí nghiệm trong phòng và độ sâu vệt hằn của kết cấu áo đường ở hiện trường chưa được nghiên cứu một cách chi tiết. Trong báo cáo này tác giả trình bày một phương pháp dự tính độ sâu vệt hằn bánh xe của kết cấu áo đường mềm bằng phương pháp phần tử hữu hạn trên cơ sở ứng dụng các kết quả của thí nghiệm Hamburg Wheel Tracking. Phương pháp trình bày đã được ứng dụng vào việc dự tính độ sâu vệt hằn cho một số công trình thực tế ở thành phố Hồ Chí Minh. Kết quả quan trắc cho thấy độ sâu vệt hằn dự tính tương đối phù hợp với độ sâu vệt hằn thực tế của mặt đường. Từ khóa bê tông nhựa kết cấu áo đường mềm thí nghiệm Hamburg wheel tracking dự tính độ sâu vệt hằn bánh xe ABSTRACT Hamburg wheel tracking test is used for evaluating the rutting resistance of asphalt concretes and is an obligatory test for important projects. The test is used for the comparison between the experimental value with the threshold value specified in design and construction standards or between the rutting resistances of other types of asphalt concrete. The relationship of the Hamburg wheel .
