Bài viết nghiên cứu ứng xử chuyển vị của một tường chắn đất có cốt cao m thuộc nền đường đắp cao cầu vượt Mỹ Phước - Tân Vạn, Bình Dương. Nghiên cứu được thực hiện bằng mô phỏng trên phần mềm phần tử hữu hạn, có xét đến ứng xử phi tuyến của vật liệu đất đắp, đất nền, cốt gia cường và sự tương tác giữa các cấu kiện bê tông mặt tường. | Tạp chí Khoa học công nghệ Giao thông vận tải Tập 13 - Số 2 Phân tích chuyển vị tường chắn đất có cốt với mặt tường được lắp ghép từ các cấu kiện bê tông đúc sẵn Displacement analysis of a geogrid-reinforced retaining wall with modular precast concrete facing Phạm Ngọc Thạch1 Hoàng Khắc Tuấn2 1 Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh 2 Công ty Trách nhiệm hữu hạn Boydens Vietnam Part Of Sweco Tác giả liên hệ Ngày nhận bài 23 2 2024 Ngày chấp nhận đăng 15 3 2024 Tóm tắt Tường chắn đất có cốt ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong các công trình giao thông như đường đắp đường dẫn đầu cầu và mố cầu. Khi chiều cao tường lớn trọng lượng đất đắp cùng với tải trọng xe có thể làm mặt tường chuyển vị ngang lớn từ đó ảnh hưởng đến khả năng phục vụ dài hạn của công trình. Trong thực tế đã có nhiều công trình tường chắn sử dụng kết cấu mặt tường được lắp ghép từ các cấu kiện bê tông đúc sẵn nhưng phần lớn các nghiên cứu trong nước tập trung vào tường chắn sử dụng kết cấu mặt tường bê tông cốt thép liên tục. Do đó để hiểu rõ về những đặc điểm chuyển vị của tường chắn đất có cốt với chiều cao tường lớn và kết cấu mặt tường được lắp ghép từ các cấu kiện bê tông đúc sẵn nhóm tác giả nghiên cứu ứng xử chuyển vị của một tường chắn đất có cốt cao m thuộc nền đường đắp cao cầu vượt Mỹ Phước - Tân Vạn Bình Dương. Nghiên cứu được thực hiện bằng mô phỏng trên phần mềm phần tử hữu hạn có xét đến ứng xử phi tuyến của vật liệu đất đắp đất nền cốt gia cường và sự tương tác giữa các cấu kiện bê tông mặt tường. Từ khóa Tường chắn đất Lưới địa kỹ thuật Phần tử hữu hạn. Abstract Reinforced earth retaining walls are widely used in transportation projects such as embankments bridge access roads and bridge abutments. When the wall height is large the weight of the embankment soil and vehicle loads can cause large wall displacements thereby affecting the serviceability of the wall system. Although many retaining wall projects use wall-facing structures .
